Logistik in ASEAN
ASEAN ist eine Internationale Organisation südostasiatischer Länder, die aus zehn Mitgliedsstaaten besteht und sich dabei über ganz Südostasien erstreckt. In diesem Gebiet leben rund acht Prozent der Weltbevölkerung. Die durchschnittliche Zuwachsrate des Bruttoinlandsproduktes liegt bei vier Prozent pro Jahr und soll sich auch in den kommenden Jahren fortsetzen. Um dieser positiven wirtschaftlichen Entwicklung gerecht zu werden, haben viele der Mitgliedstaaten bereits in der Vergangenheit ihre Logistikinfrastruktur ausgebaut.
Geografische Herausforderungen in ASEAN
Die zehn ASEAN-Mitgliedsstaaten sind Indonesien, Thailand, Philippinen, Malaysia, Vietnam, Singapur, Myanmar, Kambodscha, Laos und Brunei.
Im Großteil der ASEAN-Länder sind vor allem die hohe Luftfeuchtigkeit und das tropische Klima besondere Herausforderungen. Zudem sind viele Länder geprägt von gebirgigen Landstrichen und vielen Inseln, die eine logistische Erschließung erschweren.
Infrastruktur in ASEAN
Die Infrastruktur rund um die wirtschaftlichen Zentren ist in den meisten ASEAN-Staaten gut ausgebaut. Für die gesamte ASEAN-Region wird die Situation im Straßen- und Schienenverkehr jedoch als größtes Hindernis bei der Entwicklung der Logistik angesehen. Durch die positive wirtschaftliche Entwicklung stoßen auch Häfen und Flughäfen teilweise an ihre Kapazitätsgrenzen. Daher sind in einigen Staaten wie Thailand oder Indonesien die Kosten für die Logistik unverhältnismäßig hoch [2, 3, 4].
Logistikanforderungen und Logistikleistungsbereiche
Im Bereich der Kontrakt-Logistik Kontrakt-Logistik treten ausländische und lokale Unternehmen in Konkurrenz um die internationalen Hersteller. Diese wollen z. B. entweder in den ASEAN-Staaten ihre Distributionsnetze outsourcen oder aber die gesamte Logistik ihrer dortigen Produktionsstätten abgeben.
Auch im Bereich Lagerhaus Lagerhaus bieten sich große Chancen, vor allem in den vielen Freihandelszonen Freihandelszone . So lagern z. B. Elektronik-Hersteller Notebooks ein, um sie später per Flugzeug konsolidiert und zeitgenau auf den Absatzmarkt in Westeuropa liefern zu können.
Bei KEP-Dienstleistungen Kurier-, Express- und Paket-Dienste schließen die Ballungszentren weiter zu europäischen Städten auf. In allen großen Städten des ASEAN-Raums garantiert z. B. ein großer Express-Dienstleister eine Abholung der Sendung innerhalb von 60 Minuten.
Logistikzentren in ASEAN
Das größte Logistikzentrum der Region liegt in Singapur, mit einem der größten Häfen der Welt. Weitere Zentren liegen in Malaysia und Thailand. Dabei hat sich Malaysia dank seiner geografisch bevorzugten Lage mit der Straße von Malakka zu einem regionalen Hub Hub entwickelt. In Thailand betreibt beispielsweise DHL auf dem alten internationalen Flughafen von Bangkok ein großes Luftabfertigungszentrum. Zudem gibt es Zentren in der Nähe der Häfen. Wegen der guten geografischen Lage betreiben z. B. viele Automobilhersteller große Ersatzteillager für den gesamten asiatisch-pazifischen Raum in dieser Region [2, 3, 4].
Wichtige Logistikdienstleister
Trotz großer, vor allem geografischer Herausforderungen in einigen Ländern investieren internationale Logistikdienstleister weiter in der ASEAN-Region. Hintergrund ist das kontinuierliche Wirtschaftswachstum und die Erwartung eines bevorstehenden zweiten Booms. DHL zum Beispiel begründet die Erweiterung seines Engagements in Indonesien mit dem zu erwartenden wirtschaftlichen Aufschwung sowie mit der sich intensivierenden Integration in Südostasien. Zusammen mit der lokalen Partnerfirma PT Danzas Sarana Perkasa unterhält DHL vor Ort sechs Logistikzentren.
Weitere wichtige Dienstleister sind Schenker, Linfox, UPS, Nippon Express, TNT und Kühne & Nagel [2, 3, 4].
Literatur-Empfehlungen
Fundamentals of Logistics Management | Grant / Lambert / Stock / Ellram 2005
Quellen
[1] The World Fact Book | Central Intelligence Agency 2007
[2] Indonesien | Sauermost 2007. In: Transport und Logistik | Bundesagentur für Außenwirtschaft (Hrsg.)
[3] Malaysia | Zell 2006. In: Transport und Logistik | Bundesagentur für Außenwirtschaft (Hrsg.)
[4] Thailand | Bartsch 2006. In: Transport und Logistik | Bundesagentur für Außenwirtschaft (Hrsg.)
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