Höhere Effizienz durch intelligente Bündelung

Mit Hilfe von Verpackungen können logistische Einheiten wie Europaletten gebildet werden, um Produkte gemeinsam zu transportieren. Im Idealfall bleiben diese Einheiten über die gesamte Lieferkette erhalten, ohne dass sie in Teilmengen aufgelöst werden. So wäre es z. B. für einen Logistiker optimal, eine Anzahl soeben produzierter Güter auf einer Palette zu bündeln, diese mit weiteren Einheiten in den Laderaum eines LKW zu verladen und komplett an den Kunden zu liefern. Dabei ist das Be-, Um- und Entladen von logistischen Einheiten problemlos mit vorhandenen technischen Hilfsmitteln wie Gabelstaplern möglich.

Die Rationalisierung der Transportkette

Wenn Güter zu Einheiten zusammengefasst werden, die in Form und Abmessung standardisiert sind, spricht man von logistischen Einheiten. Diese haben zum Ziel, den Güterfluss zu vereinfachen und die dabei anfallenden Kosten zu senken. Im Englischen wird diese Bündelung [Bündelung] treffend als „Unitization“ bezeichnet. Der grundlegende Gedanke dabei ist, dass ein Güterfluss vom Lieferanten zum Kunden bei einem gegebenen Volumen umso reibungsloser läuft, desto weniger Bestandteile er hat [1].
Die logistische Einheit hat eine zentrale Bedeutung im gesamten logistischen System, da sie als Bindeglied zwischen den einzelnen Phasen des Güterflusses fungiert. Die Bildung von logistischen Einheiten ist daher Voraussetzung für eine rationelle Transportkette Transportkette [2].
Die Rationalisierung der Transportkette wird erreicht durch [2]:

Zusammenfassung der Güter zu größeren Einheiten
Standardisierung der Einheiten in Form und Abmessungen
Erleichterung des Einsatzes mechanischer Mittel bei den Manipulationsvorgängen
Stapelfähigkeit der Einheiten
Wahl der Einheit, die eine weitgehend ununterbrochene Transportkette vom Lieferanten zum Kunden ermöglicht.

Die Vielfalt logistischer Einheiten

Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher logistischer Einheiten. Dazu gehören Groß- und Kleinbehälter sowie Box-, Flach- und Rungenpaletten, die im Folgenden genauer beschrieben werden.

Optimale logistische Einheiten

Großbehälter

Ein Beispiel für Großbehälter sind Seecontainer bzw. ISO-Container ISO-Container , mit denen ein Großteil des internationalen Warenhandels abgewickelt wird. Die verbreiteten ISO-Container haben eine Breite von acht Fuß (2,438 m) und eine Länge von 20 (6,096 m) oder 40 Fuß (12,192 m). Der Begriff TEU TEU - twenty foot equivalent unit - ist weltweit das Standardmaß für Container Container . Ein TEU ist dabei ein 20 Fuß-Container. Ein 40 Fuß-Container entspricht also zwei TEU.
Die Idee des US-Amerikaners Malcolm McLean, einen genormten Behälter für den Seetransport zu nutzen, stellte eine große Innovation in der Logistik dar. Mit seiner Erfindung des Seecontainers hat er den internationalen Warenaustausch revolutioniert bzw. erst ermöglicht und somit zur Globalisierung Globalisierung erheblich beigetragen.
Ein weiteres Beispiel für Großbehälter sind Container, die in der Luftfracht eingesetzt werden - so genannte ULD Container . ULD-Container werden aus leichtem Material wie Aluminium hergestellt. Dabei sind für verschiedene Flugzeuge unterschiedliche standardisierte Maße geeignet. ULD-Container sind dazu jeweils genau an die Form des Innenraums eines Flugzeugs angepasst, so dass der wertvolle Raum im Flugzeug optimal ausgenutzt werden kann. Sie haben den Vorteil, dass weniger Einheiten geladen werden müssen, um Bodenpersonal, Zeit und Aufwand einzusparen.

Kleinbehälter

Kleinbehälter sind für Kleinteile bei der Lagerung, Kommissionierung Kommissionierung und dem innerbetrieblichen Transport geeignet. Sie haben standardisierte Abmessungen und sind häufig stapelbar, damit mehrere Kleinbehälter in eine Logistikeinheit auf Paletten Palette zusammen verpackt werden können. Beispiele für Kleinbehälter sind Kunststoffbehälter, Kartons, faltbare Behälter, Isolierboxen und Sonderbehälter für Nahrungsmittel oder Schüttgut [Schüttgut].

Boxpalette

Die Boxpalette ist ein Mix aus Palette und Behälter - sie basiert auf einer Palette und hat einen Aufbau aus Drahtgitter, Blech oder Holz. Sie dient zur Lagerung von losem Stückgut in größeren Mengen oder mit größerem Volumen.

Flachpalette

Die Europalette ist die bekannteste Flachpalette im europäischen Raum. Sie ist ein - durch die europäischen Transportunternehmen genormter - Ladungsträger [Ladungsträger]. Paletten mit den Maßen 800 x 1200 mm sind in Europa weit verbreitet. Darüber hinaus sind noch mehrere ISO- Standardabmessungen für Paletten definiert. In Nordamerika werden die Paletten mit den Maßen 48 x 40 Zoll bzw. 1219 x 1016 mm am häufigsten eingesetzt. In der Regel werden Europaletten nicht in ISO-Containern eingesetzt, da die Maße einer Europalette nicht denen eines ISO-Containers entsprechen. Der Grund für die unterschiedlichen Maße liegt in der unterschiedlichen Herkunft beider Systeme. Der ISO-Container wurde in den USA entwickelt, die Europalette in Europa.
Ein weiteres Beispiel für eine Flachpalette sind die - im Bereich der Luftfracht eingesetzten -Luftfrachtpaletten bzw. ULD-Paletten.

Rungenpalette

Die Rungenpalette ist eine Flachpalette mit vier Eckpfeilern, die das Übereinanderstapeln der Paletten ermöglichen. Sie sind als feste oder abnehmbare Ständerprofile an den vier Ecken der Palette angeordnet. Die Außenabmessungen und die Belastbarkeit einer Rungenpalette entsprechen in etwa denen einer Boxpalette. Wenn mehrere dieser Gestelle aufeinander gestapelt werden, können Rungenpaletten auch wie ein Palettenregal genutzt werden.

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